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多功能随车吊的油温过高是怎么回事?
作者:天启工程机械 发布时间:2018-08-09 08:28:33 来源:原创
说起多功能随车吊的油温问题,主要是包括两个方面,一是液压系统液压油的油温,一是发动机系统的油温,而如果这二者出现了高温情况,那么原因也是不一样的,工作性质不同,所以我们在解决高温问题的时候不能一概而论,接下来我们就来说一下多功能随车吊的油温过高是怎么回事。
多功能随车吊图片
首先我们来说一下液压系统的油温过高是什么原因:

1、没有选择合适的液压油。液压油的选择是很重要的,如果是油品的质量及黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,就会造成液压油黏度的过高或过低。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。

2、液压油里面的脏污比较多。随车吊的施工现场环境恶劣,随着作业时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。

3、液压系统的过滤器出现损坏。磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。

4、液压系统中混入空气。混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。

5、液压油箱内油位过低。液压油箱内油量太少,会使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。

6、外界环境温度过高。环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。
多功能随车吊
7、液压油冷却循环系统工作不良。通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。

8、零部件磨损严重。齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。

我们再来说一下发动机油温过高是什么原因:

1、发动机机油冷却系统及其附件内外壁污垢过甚;

2、发动机负荷过大;

3、发动机机油油底壳油量过少;

4、发动机冷却介质过少。

综合以上所说,导致多功能随车吊的油温过高的原因还是有很多的,所以我们在解决问题的时候就需要根据相对的原因进行分析,希望以上介绍可以对大家有所帮助。
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